Konzolni obrazac

Konzolever obrazac putnika istaknuta slika

Kratki opis:

Konzolni obrazac Traveler je glavna oprema u konstrukciji konzole, koja se može podijeliti na vrstu rešetke, vrstu kabela, čeličnu vrstu i miješanu vrstu prema strukturi. Prema betonskim konzolnim konstrukcijskim zahtjevima i dizajnerskim crtežima oblika putnika, usporedite različiti oblik karakteristika putnika, težine, vrste čelika, građevinske tehnologije itd., Principi dizajna kolijevke: lagana težina, jednostavna struktura, jaka i stabilna, jednostavna Sastavljanje i nesmetano sastavljanje, snažna ponovna upotreba, sila nakon deformacijskih karakteristika i puno prostora u obliku putnika, velike površine građevinskih poslova, pogoduje čeličnim operacijama konstrukcije oblika.

Pošaljite nam e -poštu

Detalj proizvoda

Pojedinosti o proizvodu

Dizajn i proizvodnja oblika Proizvoda od oblika Lianggong -a, koji se uglavnom sastoje od dijela na dnu glavnog sustava Truss, sustava za podršku ležaja, sustava hodanja i sidrišta, sustava za podizanje ovjesa, radiju oblika i sustava skela.

Lianggong format u obliku dijamantske strukture forma je glavni proizvodi, njegovi proizvodi kroz tri generacije inovacije: By-1 vijak oblik strukture putnika ； BY-2 vijčana vrsta priključka tipa oblik strukture putnika; do 3 plug-pin tipa veza hidraulički hodajući oblik putnika struktura.

Obrazac putnika može se prilagoditi u skladu s zahtjevima klijenata i dizajniran je tako da u skladu s međunarodnim kodovima. Oprema se samostalno lansira s opcijom pokretanja unatrag za demontažu.

Konzolni oblik dizajna putničkog opterećenja

(1)Faktor opterećenja

Prema specifikaciji dizajna i konstrukcije mosta autocesta koje je izdalo Ministarstvo transporta, koeficijent opterećenja slijede:

Koeficijent preopterećenja načina ekspanzije i ostalih čimbenika kada se izlije beton u kutiji: 1,05;

Dinamički koeficijent ulijevanja betona: 1.2

Faktor utjecaja oblika putnika koji se kreće bez opterećenja: 1.3;

Koeficijent stabilnosti otpornosti na prevrtanje pri izlijevanju betona i formiranja putnika: 2.0;

Sigurnosni faktor za normalnu upotrebu putnika iz obrasca je 1,2.

(2)Učitavanje glavnih rešetki Obrasca putnika

Opterećenje nosača okvira: Opterećenje nosača kutije Da biste uzeli najveći izračun, težina je 411,3 tona.

Građevinska oprema i opterećenje gužve: 2.5kPa;

Opterećenje uzrokovano bacanjem i vibriranjem betona: 4KPA;

(3)Kombinacija opterećenja

Kombinacija opterećenja krutosti i provjere čvrstoće: Betonska težina+Obrazac Putnika Težina+Konstrukcijska oprema+Opterećenje gužve+Vibracijska sila Kad se košara pomiče: Težina Obrasca Putnika+Opterećenje udara (0,3*Težina putnika)+ opterećenje vjetra

Pogledajte tehničke specifikacije za izgradnju mostova i odredbe o propustima:

(1) Kontrola težine oblika putnika je između 0,3 i 0,5 puta betonske težine ulijevanja betona.

(2) Maksimalno dopuštena deformacija (uključujući zbroj deformacije remena): 20 mm

(3) Sigurnosni faktor prevrtanja tijekom izgradnje ili kretanja: 2.5

(4) Sigurnosni faktor samodmidrenog sustava: 2